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也談“一帶一路”

——“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)建筑企業(yè)的影響

興潤(rùn)建設(shè)集團(tuán)有限公司   李元森

一、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略概念、初衷

“一帶一路”大家并不陌生，最早是由國(guó)家主席習(xí)近平訪問(wèn)哈薩克斯坦并在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)演講時(shí)，提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重大倡議。公開(kāi)提出“復(fù)興絲綢之路，建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的提法，后又在訪問(wèn)中亞和印尼時(shí)提出來(lái)，逐漸完善為共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略。現(xiàn)在發(fā)展的自由貿(mào)易區(qū)都是圍繞“一帶一路”的提法建設(shè)的，得到國(guó)際社會(huì)高度關(guān)注?！耙粠А敝傅氖顷懮稀敖z綢之路”，從中國(guó)到中亞、中東再到歐洲這樣一條帶狀之路；“一路”是指海上“絲綢之路”。其實(shí)，中國(guó)對(duì)東南亞國(guó)家的海外貿(mào)易早就有了，最初的作用是運(yùn)輸中國(guó)古代出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品，宋朝時(shí)非常發(fā)達(dá)，明朝有鄭和下西洋，后來(lái)成為東方與西方之間在經(jīng)濟(jì)、政治、文化等諸多方面進(jìn)行交流的大通道。今天這個(gè)概念是在不同的時(shí)空背景下提出來(lái)的?！耙粠б宦贰笔菍?duì)古絲綢之路的傳承和提升，獲得了廣泛認(rèn)同。

“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng)?！耙粠б宦贰必灤W亞大陸，東邊連接亞太經(jīng)濟(jì)圈，西邊進(jìn)入歐洲經(jīng)濟(jì)圈?！耙粠б宦贰辈皇且粋€(gè)實(shí)體和機(jī)制，而是合作發(fā)展的理念和倡議，是依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制，借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái)，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號(hào)，高舉和平發(fā)展的旗幟，主動(dòng)地發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系，共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。

我國(guó)提出"一帶一路"初衷就是消化產(chǎn)能過(guò)剩，提高自身外匯資產(chǎn)收益率的同時(shí)進(jìn)一步推進(jìn)人民幣的國(guó)際化，而且也考慮了戰(zhàn)略縱深開(kāi)拓問(wèn)題。"一帶一路"戰(zhàn)略將是我國(guó)未來(lái)十年的重大政策紅利，初期大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，緊接著資源能源開(kāi)發(fā)利用，隨后全方位貿(mào)易服務(wù)往來(lái)，這將是帶來(lái)多產(chǎn)業(yè)鏈、多行業(yè)的投資機(jī)會(huì)。

二、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略取向、設(shè)置領(lǐng)域及發(fā)展現(xiàn)狀

“一帶一路”作為我國(guó)首倡、高層推動(dòng)的國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)和毅力于世界的領(lǐng)導(dǎo)地位具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，契合沿線國(guó)家的共同需求，為沿線國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開(kāi)放發(fā)展開(kāi)啟了新的機(jī)遇之窗，是國(guó)際合作的新平臺(tái)。“一帶一路”戰(zhàn)略在平等的文化認(rèn)同框架下談合作，是國(guó)家的戰(zhàn)略性決策，體現(xiàn)的是和平、交流、理解、包容、合作、共贏的精神。戰(zhàn)略的取向基本上可以概括為：一是戰(zhàn)略先行，二是建構(gòu)平臺(tái)機(jī)制，三是發(fā)揮多元效應(yīng)，即在“一帶一路”格局中，文化及其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略要前置，一方面可以建立共識(shí)，清除戰(zhàn)略誤解，減少摩擦或沖突，另一方面，文化產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)新興業(yè)態(tài)，也可以豐富與壯大“一帶一路”的戰(zhàn)略內(nèi)涵與規(guī)模。文化的交流、資源的整合開(kāi)發(fā)、產(chǎn)業(yè)的規(guī)模發(fā)展，一定要建立在平臺(tái)機(jī)制的形成上，這樣既可以提升有效性，又可以持續(xù)并做大做強(qiáng)。文化及其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多元效應(yīng)，不僅僅包括短期與長(zhǎng)遠(yuǎn)效應(yīng)、戰(zhàn)略與策略效益、資源與產(chǎn)業(yè)的效應(yīng)、民意與認(rèn)同的效應(yīng)，而且最關(guān)鍵的是文化及其產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略的有效架構(gòu)與落地，對(duì)最大程度地發(fā)揮“一帶一路”戰(zhàn)略的長(zhǎng)效作用，推動(dòng)形成中國(guó)崛起的戰(zhàn)略局面，具有重要的戰(zhàn)略意義。我們國(guó)家自這一戰(zhàn)略構(gòu)想提出后，有關(guān)這一戰(zhàn)略的解讀和猜想就從未停止，隨著APEC會(huì)議的召開(kāi)，各個(gè)層面的資本輸出和企業(yè)"走出去"戰(zhàn)略已經(jīng)啟動(dòng)，國(guó)家對(duì)外投資審批的流程大大簡(jiǎn)化，高層領(lǐng)導(dǎo)人更甘當(dāng)"推銷(xiāo)員"，涉及高鐵、能源、基建等的國(guó)內(nèi)企業(yè)更加快了海外投資的步伐。

1、高層引領(lǐng)推動(dòng)

（1）習(xí)近平主席、李克強(qiáng)總理等國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人先后出訪20多個(gè)國(guó)家，出席加強(qiáng)互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對(duì)話會(huì)、中阿合作論壇第六屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議，就雙邊關(guān)系和地區(qū)發(fā)展問(wèn)題，多次與有關(guān)國(guó)家元首和政府首腦進(jìn)行會(huì)晤，深入闡釋“一帶一路”的深刻內(nèi)涵和積極意義，就共建“一帶一路”達(dá)成廣泛共識(shí)；

（2）2013年9月7日上午，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)作演講，提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”；

（3）中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)參加2013年中國(guó)-東盟博覽會(huì)時(shí)強(qiáng)調(diào)，鋪就面向東盟的海上絲綢之路，打造帶動(dòng)腹地發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)；

（4）2014年8月，習(xí)近平出訪蒙古國(guó)時(shí)，表示歡迎周邊國(guó)家“搭便車(chē)”；

（5）2015年2月1日，推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)工作會(huì)議在北京召開(kāi)。中共中央政治局常委、國(guó)務(wù)院副總理張高麗主持會(huì)議并講話；

（6）2015年3月，為推進(jìn)實(shí)施“一帶一路”，讓古絲綢之路煥發(fā)新的生機(jī)活力，以新的形式使亞歐非各國(guó)聯(lián)系更加緊密，互利合作邁向新的歷史高度，中國(guó)政府特制定并發(fā)布《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》；

（7）2015年5月7日，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平開(kāi)啟對(duì)歐亞三國(guó)的訪問(wèn)，首站抵達(dá)哈薩克斯坦。此次訪哈可視作是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的落實(shí)之旅，將進(jìn)一步助推“一帶一路”的建設(shè)；

（8）2015年博鰲亞洲論壇開(kāi)幕式上，習(xí)近平發(fā)表主旨演講，表示“一帶一路”建設(shè)不是要替代現(xiàn)有地區(qū)合作機(jī)制和倡議，而是要在已有基礎(chǔ)上，推動(dòng)沿線各國(guó)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略相互對(duì)接、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

2、一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略收益領(lǐng)域

“一帶一路”作為中國(guó)新的國(guó)際戰(zhàn)略框架，給中國(guó)經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了多重發(fā)展機(jī)遇，包括以下幾個(gè)個(gè)方面：

（1）通路通航：包括交通運(yùn)輸業(yè)(港口、公路、鐵路、物流)，鐵路建設(shè)與相關(guān)設(shè)備，航空服務(wù)、設(shè)備、整機(jī)生產(chǎn)等。在“一帶一路”建設(shè)中,交通運(yùn)輸是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域，以加快提升我國(guó)與周邊國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平,并形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化；

（2）基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈：包含建筑業(yè)（建筑及基礎(chǔ)設(shè)施工程），裝備制造業(yè)（設(shè)備及配套類(lèi)裝備制造），基建材料（鋼鐵、建材、有色等）。這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈若按總體基建投入約占GDP的5%估算,“一帶一路”沿線對(duì)基建的需求或達(dá)到每年1.05萬(wàn)億美元,而中國(guó)對(duì)外承包完成額2013年僅為0.14萬(wàn)億美元,僅占其中的13%。主觀意愿和客觀條件形成合力，未來(lái)我國(guó)建筑業(yè)和制造業(yè)企業(yè)“走出去”的步伐將大幅加快，海外市場(chǎng)廣闊的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張前景將逐漸打開(kāi)。在“一帶一路”的戰(zhàn)略政策支持下，對(duì)外工程承包施工企業(yè)“走出去”能形成較大的出口拉動(dòng),有效對(duì)沖國(guó)內(nèi)需求端的下滑，從而帶動(dòng)整個(gè)“基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈”；

（3）能源建設(shè)：包括中國(guó)油氣進(jìn)口的管道建設(shè)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，電站建設(shè)、電力設(shè)備等；

（4）通商文化：商貿(mào)與文化旅游產(chǎn)業(yè)。從政策支持方面來(lái)看，文化旅游產(chǎn)業(yè)也將伴隨著“一帶一路”整體戰(zhàn)略的推進(jìn)而迎來(lái)新的增長(zhǎng)空間；

（5）信息產(chǎn)業(yè)：抓住各國(guó)經(jīng)濟(jì)的數(shù)字化趨勢(shì)，加快我國(guó)信息產(chǎn)品和服務(wù)走出去?！盎ヂ?lián)互通”是加強(qiáng)全方位基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不僅是由公路、鐵路、航空、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)組成,還包括互聯(lián)網(wǎng)、通訊網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等通信基礎(chǔ)設(shè)施；

（6）自貿(mào)區(qū)建設(shè)：除產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇外，自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略也將和“一帶一路”戰(zhàn)略產(chǎn)生良性互動(dòng)。

3、中國(guó)倡導(dǎo)“一帶一路”的底氣及發(fā)展現(xiàn)狀

中國(guó)有高達(dá)4萬(wàn)億美元的外匯儲(chǔ)備，有能力加強(qiáng)對(duì)外投資。如今的中國(guó)市場(chǎng)規(guī)模居全球第二，外匯儲(chǔ)備居全球第一，具備技術(shù)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)越來(lái)越多，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)外投資合作快速發(fā)展。中國(guó)有能力為沿線國(guó)家創(chuàng)造新的發(fā)展機(jī)遇，并與各國(guó)共同應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)?！耙粠б宦贰毖鼐€60多個(gè)國(guó)家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家，多數(shù)處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升期，開(kāi)展互利合作的前景廣闊。日前發(fā)布的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》,近9000字的文件系統(tǒng)勾勒出“一帶一路”路線圖,標(biāo)志著“一帶一路”步入全面推進(jìn)階段。在“一帶一路”愿景文件中定位為“21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)”的福建，現(xiàn)對(duì)接方案初定，泉州定位先行區(qū)年內(nèi)籌建福廈高鐵。我們國(guó)家在項(xiàng)目先行的同時(shí),以互聯(lián)互通為抓手,以金融合作為前導(dǎo),激發(fā)大市場(chǎng)活力,共享發(fā)展新成果，主動(dòng)拿出了真金白銀，出資400億美元設(shè)立的絲路基金,已經(jīng)順利啟動(dòng)；倡導(dǎo)成立1000億美金的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行,目前超過(guò)50個(gè)國(guó)家和地區(qū)申請(qǐng)加入,遍及亞洲、歐洲、非洲、南美洲和大洋洲,在全球范圍內(nèi)掀起一股“亞投行熱”。

當(dāng)然,這些僅僅是一個(gè)開(kāi)始,隨著合作深入,“一帶一路”將有可能成為世界上跨度最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)大走廊。在這條經(jīng)濟(jì)走廊上,2014年中國(guó)與沿線國(guó)家的貨物貿(mào)易額達(dá)到1.12萬(wàn)億美元,占我國(guó)貨物貿(mào)易總額的四分之一。而未來(lái)10年,這個(gè)數(shù)字將翻一番,突破2.5萬(wàn)億美元。數(shù)字翻番,帶來(lái)的是更大的市場(chǎng)空間,更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更廣的合作領(lǐng)域。目前,已經(jīng)有60多個(gè)國(guó)家和國(guó)際組織積極響應(yīng)“一帶一路”的倡議,這些國(guó)家的總?cè)丝诩s44億,經(jīng)濟(jì)總量約21萬(wàn)億美元,分別約占全球的63%和29%。

4、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略全面開(kāi)啟，資本輸出及項(xiàng)目建設(shè)逐步增加

2014年5月李克強(qiáng)總理訪問(wèn)肯尼亞期間，中肯簽署了關(guān)于蒙巴薩-內(nèi)羅畢鐵路相關(guān)合作協(xié)議，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞百年來(lái)建設(shè)的首條新鐵路，是東非鐵路網(wǎng)的咽喉，也是東非次區(qū)域互聯(lián)互通重大項(xiàng)目，規(guī)劃全長(zhǎng)2700公里，預(yù)計(jì)總造價(jià)250億美元。

近期，國(guó)家主席習(xí)進(jìn)平前往非洲國(guó)家津巴布韋和南非訪問(wèn)，與津巴布韋政府簽訂了兩國(guó)政府經(jīng)濟(jì)合作協(xié)定及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，產(chǎn)能、投融資、野生動(dòng)物保護(hù)等領(lǐng)域合作文件的簽署，在南非的第一天就簽署了26項(xiàng)雙邊協(xié)議，總價(jià)值達(dá)419億人民幣。而此前，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)又參加了中國(guó)—東盟峰會(huì)，并訪問(wèn)了馬來(lái)西亞，簽署了一系列合作協(xié)議。2015年，中國(guó)在海外拿到例如印尼高鐵，中泰鐵路，津巴布韋價(jià)值11.74億美元的項(xiàng)目合作合同。從新聞報(bào)道中可以看出，中國(guó)資本走出去的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前、中國(guó)因“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略承接的國(guó)外重大工程項(xiàng)目包括：

（1）中國(guó)援建阿富汗中部邁巴公路項(xiàng)目；

（2）德黑蘭鐵路車(chē)輛制造合資公司；

（3）巴基斯坦：瓜達(dá)爾港；

（4）阿富汗：帕爾萬(wàn)水利灌溉工程；

（5）蘇丹：非洲目前在建的最大水電項(xiàng)目麥羅維大壩；

（6）哈薩克斯坦：中亞天然氣管道；

（7）斯里蘭卡：建設(shè)中的南亞第一大港漢班托特港；

（8）伊朗：首都德黑蘭地鐵；

（9）孟加拉：中國(guó)內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組項(xiàng)目牽引及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)出口孟加拉；

（10）柬埔寨：中國(guó)援建62號(hào)公路修復(fù)項(xiàng)目；

（11）緬甸：水津水電站；

（12）老撾：老撾南烏江流域、南康3水電站開(kāi)發(fā)協(xié)議；

（13）阿聯(lián)酋：中國(guó)公司石油倉(cāng)儲(chǔ)合資項(xiàng)目；

（14）巴基斯坦：“中巴友誼路”喀喇昆侖公路改擴(kuò)建工程；

（15）塔吉克斯坦：中亞第一隧道——“沙赫里斯坦”隧道；

（16）埃塞俄比亞：埃塞吉布提鐵路電氣化鐵路；

（17）烏茲別克斯坦：合資工業(yè)園區(qū)生產(chǎn)烏茲別克斯坦智能手機(jī)；

（18）土耳其：安卡拉-伊斯坦布爾高鐵；

（19）泰國(guó)：泛亞鐵路泰國(guó)段將得到改造、升級(jí)；

（20）肯尼亞：“東非第一大港蒙巴薩港19號(hào)泊位”及“東非第一大港蒙巴薩港19號(hào)泊位”；

（21）斯里蘭卡：首都科倫坡南港碼頭；

（22）非洲：即將出口非洲的新型火車(chē)機(jī)車(chē)。

三、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)建筑企業(yè)的影響

1、“一帶一路”給建筑行業(yè)帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇

“一帶一路”是當(dāng)今相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間中國(guó)全面對(duì)外開(kāi)放的總體方略。 建設(shè)“一帶一路”已成為中國(guó)長(zhǎng)期的國(guó)家戰(zhàn)略,必將對(duì)中國(guó)國(guó)土乃至世界開(kāi)發(fā)空間格局產(chǎn)生重要影響，同時(shí)，也給中國(guó)的建筑企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）APEC會(huì)議以及此后G20峰會(huì)召開(kāi)，預(yù)計(jì)將有多個(gè)合作項(xiàng)目落地。其中，包括中國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通建設(shè)項(xiàng)目及領(lǐng)導(dǎo)人將持續(xù)強(qiáng)推的“高鐵出口”項(xiàng)目等,同時(shí)，伴隨著亞投行和絲路基金設(shè)立等諸多措施出臺(tái)，這將更是承接項(xiàng)目持續(xù)發(fā)酵的重要催化劑；

（2）伴隨著“一帶一路”具體方案的出臺(tái),國(guó)內(nèi)的基建投資將繼續(xù)維持在高位,部分重點(diǎn)省份,如西北地區(qū)的新疆、黑龍江為首的東三省、西南地區(qū)的云南、沿海的福建和廣西,基建投資甚至有望增加。絲綢之路途徑的國(guó)家基建水平不一,按照“一帶一路”戰(zhàn)略的要求,優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段。在尊重相關(guān)國(guó)家主權(quán)的前提下,預(yù)計(jì)一些基建欠發(fā)達(dá)地區(qū)公路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有望由中國(guó)企業(yè)承接；

（3）“一帶一路”戰(zhàn)略有近60個(gè)國(guó)家參與支持，有50多個(gè)國(guó)家明確表示愿意參與“一帶一路”戰(zhàn)略。這意味著，在歐亞大陸上至少有一半的國(guó)家已經(jīng)明確表示愿意參與，愿意參與的國(guó)家數(shù)量還在不斷增加中。再加上國(guó)內(nèi)18個(gè)省份的建設(shè)需求，這為中國(guó)建筑企業(yè)特別是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)帶來(lái)了跨越式發(fā)展的良好機(jī)遇。作為建筑企業(yè)，應(yīng)把握好當(dāng)前的大好局面，共創(chuàng)建筑業(yè)的美好發(fā)展；  

（4）中國(guó)不少基建相關(guān)行業(yè)均處于明顯的產(chǎn)能過(guò)剩狀態(tài)，如鋼鐵、水泥、電解鋁、玻璃和船舶等五大產(chǎn)能過(guò)剩行業(yè)的產(chǎn)能利用率均在80%以下。這些產(chǎn)能一方面需要限量減產(chǎn)，另一方面可以通過(guò)增加需求的方式來(lái)解決。國(guó)內(nèi)基建是解決產(chǎn)能過(guò)剩的途徑之一，如京津冀和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等發(fā)展戰(zhàn)略；另一種擴(kuò)大需求的方式便是擴(kuò)展海外市場(chǎng)，通過(guò)“一帶一路”來(lái)開(kāi)辟新的貿(mào)易出口市場(chǎng)，也為我國(guó)建筑企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)提供了一條路徑；

（5）據(jù)有關(guān)報(bào)道，全球建筑產(chǎn)值2020年將增至12.7萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)建筑公司2015年的海外營(yíng)業(yè)額將超7800億。亞太地區(qū)將成為全球建筑業(yè)增長(zhǎng)的重要引擎，復(fù)合增速有望達(dá)7.7%，中國(guó)、印度、俄羅斯、巴西、波蘭、美國(guó)將成為建筑業(yè)增長(zhǎng)的主要陣地。中國(guó)建筑企業(yè)海外區(qū)域主打亞非拉，領(lǐng)域主要集中在鐵路、公路、水利、水電等基建業(yè)務(wù)，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大；

（6）在現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)緩慢筑底，國(guó)內(nèi)需求相對(duì)疲弱的局面下，“一帶一路”為國(guó)內(nèi)部分產(chǎn)業(yè)中短期內(nèi)消化過(guò)剩產(chǎn)能和去庫(kù)存提供了契機(jī)。依托于港口、公路建設(shè)公司等投資主體，通過(guò)“走出去”戰(zhàn)略，投資于“一路一帶”沿線的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并通過(guò)運(yùn)營(yíng)管理收回部分的投資收益。

2、建筑企業(yè)必須面對(duì)的問(wèn)題

“一帶一路”即《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》的發(fā)布給各行各業(yè)的發(fā)展都帶來(lái)了新的希望。作為建筑企業(yè)，如何把握政策導(dǎo)向，如何推動(dòng)企業(yè)發(fā)展將是每個(gè)企業(yè)面對(duì)的問(wèn)題。

（1）建筑企業(yè)發(fā)展海外市場(chǎng)必須面對(duì)很多風(fēng)險(xiǎn)。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶所覆蓋的中亞、西亞、北非等地區(qū)宗教和民族問(wèn)題關(guān)系復(fù)雜，恐怖主義、極端主義比較活躍。絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶經(jīng)過(guò)地區(qū)歷史遺留問(wèn)題沒(méi)有得到很好地解決，甚至伴隨嚴(yán)重的后遺癥，而且經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制、宗教文化習(xí)俗相去甚遠(yuǎn)。進(jìn)軍海外基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)時(shí)，資金瓶頸也是我國(guó)建筑業(yè)的一大挑戰(zhàn)。同時(shí)，海外工程業(yè)務(wù)的利潤(rùn)優(yōu)勢(shì)并不明顯；

（2） “一帶一路”的道路聯(lián)通將使得交通基礎(chǔ)設(shè)施(如鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng))、能源管網(wǎng)、電信設(shè)施等行業(yè)以及建筑類(lèi)的配套產(chǎn)業(yè)率先受益。但能夠得到收益的將是走出去的國(guó)際工程承包管理企業(yè)如：中工國(guó)際、中鐵、中國(guó)電建等在國(guó)外市場(chǎng)上占有一定份額的龍頭企業(yè)，而對(duì)善于在三、四線城市摸爬滾打的民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將是不小的挑戰(zhàn)，要拿到大蛋糕，要拿到大項(xiàng)目必然要從人力、物力、財(cái)力上下功夫，進(jìn)行招募人才，組合專(zhuān)業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，研究承包及融資方式等等，緊靠分包、掛靠的路子將是越走越窄；

（3）“一帶一路”是國(guó)家層面的重大戰(zhàn)略,在具體執(zhí)行時(shí)必將有國(guó)家信用在其后支撐,眾多的外匯儲(chǔ)備使得未來(lái)項(xiàng)目執(zhí)行更有底氣。我們要抓住時(shí)機(jī)，不要等機(jī)會(huì)過(guò)去后才知道自己錯(cuò)過(guò)了很多，而后就是懊惱，再之后就是抱怨；

（4）從參與亞投行國(guó)家的數(shù)量上來(lái)看,有些超出我們的預(yù)期,特別是歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家的加入能夠看出發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有著很大興趣，這對(duì)未來(lái)開(kāi)展區(qū)域投資建設(shè)將起到到積極作用。我國(guó)建筑企業(yè)并不一定需要資金進(jìn)行建設(shè),也可通過(guò)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、工程換資源等方式參與建設(shè),這種方式也為我國(guó)建筑企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)提供了一條路徑；

（5）作為建筑企業(yè)，應(yīng)借“一帶一路”契機(jī)，加快企業(yè)快速發(fā)展，在項(xiàng)目融資方面，要充分了解、研究融資模式—PPP模式。這也是我國(guó)政府首個(gè)提倡并參與的融資模式，容許經(jīng)營(yíng)法將很快出臺(tái)。所謂PPP模式是為了完成某些公共設(shè)施項(xiàng)目，在公共機(jī)構(gòu)和民營(yíng)機(jī)構(gòu)之間達(dá)成的合作伙伴關(guān)系。這種伙伴關(guān)系通過(guò)簽署明確雙方權(quán)利和義務(wù)、確保項(xiàng)目順利完成的合同來(lái)實(shí)現(xiàn)，它的特點(diǎn)是分享投資收益，共同承擔(dān)主要風(fēng)險(xiǎn)和社會(huì)責(zé)任。PPP作為一種可以使民營(yíng)資本有效應(yīng)用、效率高、風(fēng)險(xiǎn)較低、回報(bào)率較高的新型項(xiàng)目融資模式，將在國(guó)內(nèi)建筑市場(chǎng)乃至海外基礎(chǔ)設(shè)施投資時(shí)被越來(lái)越廣泛應(yīng)用；

（6）作為民營(yíng)建筑企業(yè)，特別是小團(tuán)體企業(yè)，應(yīng)改變傳統(tǒng)觀念，順應(yīng)時(shí)代步伐，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)自身建設(shè)，組建項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)，大膽提拔或外聘專(zhuān)業(yè)人員，減少掛靠，依托異地資源擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模。

2015.12.15